Santiago Silvera M. @Santiago_S Twitter profile

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Santiago Silvera M.

1 year

¿Por qué en la Carrera Séptima sí se puede implementar un LRT (Tram) en vez del BRT (Transmi)? Abro hilo de cosas absurdas del estudio de alternativas, donde es evidente el sesgo en favor del BRT, y en descalificar al LRT como alternativa para esta importante vía. 1/n.

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Santiago Silvera M.

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2 years

No es #MetroYa . Es hacer el mejor metro para la ciudad.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

@DiegoASantos Impresiona, y no para bien, la edad mental de esta persona. Pero bueno, uno nunca sabe con qué clase de deficit pudo haberse criado un niño que termina así. ¿Atención, quizá? 😔

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

Adiós, arbolitos 🥺 Ya viene el Transmi por la séptima 😢

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

Según ellos, lo que se ve en la foto es el 68% del patio taller. No importa que no haya cocheras, líneas, subestaciones, edificios, etc. Solo les falta el 32% 🤦🏻‍♂️. Con eso, y un par de cosas más, anuncian un 18% de todo el metro. ¡Casi una 5ª parte! No se cansan de mentirnos 🤦🏻‍♂️.

Metro de Bogotá

@MetroBogota

1 year

#MovilidadSostenible Las obras del patio taller registran un avance del 68,37 %, superior al que estaba estimado para esta fecha, lo que permitirá iniciar antes de tiempo la construcción de las edificaciones en este punto.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

9 months

¿Robaron a alguien en las narices de la @PoliciaColombia durante el arresto del guardián de la Ciclovía? 🤦‍♂️ Este suceso ocurrido en la Ciclovía es un muy buen ejemplo de lo que sucede con nuestra fuerza pública: En vez de estar cuidando a la ciudadanía, le caen a la población

Felipe Ramírez

@felipe_ramir

9 months

Es de exaltar la labor que hace este guardián de la Ciclovía. El espacio público es para todos sin distinción de ningún tipo. Los espacios que se han logrado reclamar para los actores más vulnerables cómo peatones y ciclistas deben ser respetados por todos sin excusa alguna.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

@MafeCarrascal @petrogustavo @DeLaCalleHum @sergio_fajardo ¡Y qué guiño! 😊 Contextualicemos para los que llegan perdidos. #ElPaisPrimero #ElDebate #DebatePresidencial #DebatePresidencial2018

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

22 days

¿Qué está pasando en Bogotá? - Aprobado el Transmilenio por la séptima. - Volver a la posibilidad de comprar buses Euro V. - Poner una avenida en superficie donde se iban a implantar los equipamientos que darían proximidad y accesibilidad a servicios, a los habitantes de

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

8 months

@UltimaHoraCR @BotteroJuan95 Por eso no quieren que el SOAT se acabe 🤷‍♂️. Pero vaya y tenga una emergencia por alguna otra cosa que no sea tránsito, y ahí se muere esperando la ambulancia.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

La ciclovía nocturna de Bogotá, probó lo que los vecinos y opositores del Corredor Verde no habían podido probar: El cómo sería el tráfico 🤯 de borde oriental sin los carriles de tráfico mixto en sentido Norte-Sur que pretende eliminar el proyecto de Corredor Verde por la

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Lima: Metro Subterráneo de 35 km, 35 estaciones, dos talleres. Valor: US$ 4530 millones. Bogotá: Metro elevado 🤦🏻‍♂️, 24 km, 16 estaciones, un taller. Valor: USD +4000 millones. (Con alta probabilidad de costar más). Hagan cuentas 😉

Ⓜ️ Metro de Lima y Callao - News

@MetroNewsLMC

5 years

Estamos construyendo la Linea 2 y ramal Linea 4 del Metro de Lima compuesta por 35 Estaciones , 4 intermodales ,2 talleres ,35 Km de tunel 100% subterráneo en todo el trazo.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Sin mucho más qué decir. ¿Se les viene alguien a la mente?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

30 days

Es una pena que haya gente celebrando que se acabó con el arbolado de una avenida de 17 km. Que además, se hizo para implementar un sistema de transporte cuya calidad del servicio deja mucho qué desear. El daño hecho a Bogotá es incalculable. Y van por ahí con total impunidad.

Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 months

[1/n] #TBT Por temas personales y laborales, hace algunas semanas tuve que ir a Colombia 🇨🇴, y organizando algunos documentos viejos que tenía en el estudio, encontré la propuesta del Metro Ligero de la Av. Carrera 68 que nos llevaron a la oficina del equipo de movilidad de una

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

Un vagón de RegioTram es tan pequeño, que lo mueven en una "cama-baja" comun de 2 ejes. ¿Por qué Bogotá-Región no se puede proyectar a tener trenes de verdad, como lo está haciendo Antioquia? ¿Por qué siempre pensando en el corto plazo, en pequeño, en tomar la foto, y en TM? 🤔

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

¿Por qué @Bogota no tendrá la capacidad de diseñar en función también del arbolado? Estamos talando individuos de 30, 40 o + años, por hacer una acera o una vía. Nos acostumbramos a volver la ciudad un peladero sin vida, plagado de cemento, buses y autos. ¿Bogotá sostenible? 🤔

Juan Pablo

@jupaneira

1 year

@Santiago_S @Bogota Tal cual, Santiago

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

¿Alguien sabe por qué en menos de 4 horas, el valor de @MetroBogota Elevado bajó de $16,48B a $13,83B en SECOP? ¿Será porque ya estaban sonando las alarmas de que era $1,5B más caro que el subterráneo y decidieron a bajarle a eso a las malas para que no hubiese escándalo? 🤔

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

¿Como así @ClaudiaLopez ? ¿No nos dijeron en 2019 que esos estudios ya estaban y se encontraban al mismo nivel de los del subte? La campaña geotecnica del subte ha sido la más completa que hemos tenido. Los estudios nunca se encontraron al mismo nivel. ¿Por qué mintieron?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

No podemos dejar que metan una estación de TM justo sobre la reserva férrea del Sur que es propiedad de La Nación. Eso es condenar a Bogotá, Soacha y Sibaté, a nunca tener un tren decente que mueva la gente al centro en menos tiempo. ¡Es que lo hacen con dolo! No es casualidad.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

11 months

No es la entrada a un parque de diversiones a una cárcel. Es la entrada a la estación Héroes de @TransMilenio . La accesibilidad, seguridad y la estética, pasaron a segundo plano. Hay soluciones mucho más efectivas para evitar la evasión, sin hacer esta clase de cosas horribles.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

¿10 años una línea de Metro ELEVADA de mediana capacidad? Nos acostumbramos a tiempos de obra como los del Túnel de La Línea y aquí no pasa nada. @ClaudiaLopez apoyó el elevado dizque para no retrasar más la obra 🤷🏻‍♂️ ¿Cuanto tardaron haciendo la obra civil del subte de Quito? 🤔

Canal Citytv

@Citytv

4 years

Bogotá no tendrá listo el Metro en 2025 como lo habían anunciado. ¿Por qué? Esto dijo la alcaldesa Claudia López ↓

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

Podríamos tener de estos en la séptima "peatonal" y que cubran la demanda de transporte de Chapinero (y Usaquén), pero a algunos "expertos" de una prestigiosa universidad, se les ocurrió inventar en un estudio que (1) los vehículos de esta solución eran demasiado largos y

Sixto

@sixtocristiani

6 months

En Niza, Francia, hay avenidas destinadas exclusivamente al tranvía y calles solo para buses. No es tan difícil, es simplemente decisión política.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

Para quienes preguntan, la foto NO es en Bogotá. Pero exactamente lo mismo le pasa a los pocos pájaros que aún viven en ella, o que en migraciones pasan por la ciudad. El punto de tweet no es si la foto es o no en Bogotá. Es la conservación del arbolado urbano.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

Metro de Bogotá, ¿Eres tú? (Cuando lo metan por la Calle 8 Sur y la Av. Hortúa que son las más angostas del trazado...) 😕💔

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

Cuando había transporte eléctrico y árboles en Bogotá.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

Dato curioso: Ingetec, la interventora de la obra en Hidroituango, es la misma que está haciendo los estudios del @MetroBogota y @TransMilenio por la 7ma. CC: @sergio_fajardo @petrogustavo @DeLaCalleHum @JERobledo @Cloquis @MMMaldonadoC @NoTM7a @NoMetroElevado @ClaudiaLopez

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

Pero vayan y díganles que el sistema funciona mal, y le echan la culpa a los que no expandieron el sistema. ¿Para qué expandir algo que funciona mal? El sistema no se arregla con buses eléctricos o pintados de verde. Se arregla invirtiendo en OTRO sistema. No más Transmilenio.

Mara

@MaraBlau_

2 years

Recorrido de trasporte público en Bogotá. En este video no se alcanza a ver todo el recorrido, pero sí fueron 6 horas, 2 horas y 50 minutos en la mañana y 3 horas y 10 minutos en la tarde. Esto no es vida para los bogotanos.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

@EnriquePenalosa A ver... 1. No es exclusivo. 2. Es preferencial y NO esta segregado. 3. No es una troncal de transporte masivo. 4. Debajo hay km y km de metro subte moviendo la gente de forma masiva. Ud debería pagar por los años de retraso y el daño urbanistico hecho a BOG. @petrogustavo

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

Independientemente de quién tenga la razón respecto a la pelea del San Juan de Dios, ¿muy generador de odio si les dijera que con el metro subterráneo no era necesario mover la subestación de la Calle 1? Por cierto, ¿dónde quedará finalmente la subestación?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

¿6 meses para demoler un puente? ¿Es en serio? ¿Y el tiempo de construcción será de 31 meses? Perdónenme, pero me parecen unos tiempos abusivos con la ciudad. Es un simple puente vehicular. ¿Cuánto le cuesta a la ciudad cerrar la AutoSur por 3 años? ¿Y los entes de control?

Edna Bonilla Sebá

@EdnaBonillaSeba

1 year

Estamos haciendo una revisión muy juiciosa de cómo avanza la obra de la demolición del puente de Venecia, en la Av 68, donde se construye la troncal que alimentará la Línea1 @MetroBogota . Una vez finalizada, reducirá hasta en un 50% el tiempo de desplazamiento.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

7 months

Se advirtió que eso iba en detrimento de la experiencia de usuario, y por consiguiente de la calidad del servicio. Pero obvio, a ellos solo les importan los usuarios como cifras de recaudo, y números para inflar los pasajeros/hora-sentido, de manera que con esos números puedan

Javier L Ramírez C

@JaLeoRC

7 months

Caos total en la estacion de la calle 63 @TransMilenio desde la instalación de las nuevas puertas 'anticolados'

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

Que no lo lean en Bogotá, o lo van a calificar de anti-tecnico. Los "técnicos" aquí le llaman Corredor Verde a una troncal de buses articulados. Esto, es un verdadero corredor verde con transporte sostenible: @ClaudiaLopez @NoTM7a @TranviaParaBog @CarlosCarrilloA @petrogustavo

Daniel Moser - [email protected]

@_dmoser

2 years

Build trams 🚃🌳 HT @createstreets

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

Esperemos que los bogotanos que votaron por @EnriquePenalosa después de haber visitado Moscú en este mundial, entiendan las ventajas que tiene un buen metro subterráneo (y lo bonito que puede llegar a ser) CC: @petrogustavo @MMMaldonadoC @MafeCarrascal @Cloquis @CarlosCarrilloA

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

17 days

Wow! ¡12 carriles! 🤦‍♂️ ¿El gobierno más técnico de los técnicos, viene a salir con estas en la tercera década del siglo XXI, cuando estamos luchando por hacer las ciudades más sostenibles? Háganme el favor. De verdad, ¿quién asesora a @CarlosFGalan ?

Alcaldía de Bogotá

@Bogota

19 days

¡La ALO Norte sí va! 🛣️ Esta vía, que irá de la calle 80 a la 153, se transformará en 12 carriles y beneficiará a un 70 % más de usuarios. Conoce todos los detalles de este proyecto, que se construirá con el Multicampus educativo en Suba. ⬇️

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

Y así es la triste realidad colombiana. #NoNosCallar án #ElPa ísPrimero

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Ahora que no va #TM7ma , los vecinos del extremo nororiental de la ciudad, tienen de nuevo la posibilidad de soñar con un tram de buena capacidad de $1,8B, que evitaría volver la K7 en una vía de gran demanda. Por supuesto, soportado sobre tren de la K9 que conecta al metro subte.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

En 2019 se advirtió en la Comisión de Metro, que la campaña geotécnica del Subte NO servía para hacer el elevado. Que Claudia debía apoyar el proyecto con más estudios. Salieron a decir que estaban al mismo nivel. Les creyeron. 🤦🏻‍♂️ Volvimos como en 2014 a tomar muestras. ¡7+ años!

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 months

Descubriendo que el agua moja. (Aplica para Tren/Metro/Tram vs Buses).

Cambio

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Según aseguran los caficultores, transportar el café a través de los trenes que circulan en el sistema ferroviario nacional es mucho más económico que por carretera. Conozca la razón.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

Los proyectos de transporte en Bogotá son tremenda cambonada. ¡Ah! Pero transbordar gente en el mismo andén es un problema entre Transmi y un Tram para la septima 🤦🏻‍♂️. Pero no pasa nada. Que la gente se aguante y camine 800 metros por un puente al que en este momento ya no le

Red+ Noticias

@RedMasNoticias

6 months

#ENVIVO | Troncal de TransMilenio de la 68 no tendrá conexión con la Autopista Norte. Informa: @paolalopez_25 Ampliación en | En vivo

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 months

@JD_Quinteror ¿Está hablando de volver a implementar el programa Basura Cero de @petrogustavo , con el cual se buscaba exactamente lo que usted está proponiendo, y que eliminó con empresa y todo @EnriquePenalosa ? Los concejales deberían estudiar más sobre asuntos urbanos y lo que ha pasado en

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

¿No les parece que la séptima se ha vuelto muy fea? ¿Se la imaginan con un BRT? Si, el impacto urbanístico podría ser peor con su efecto segregador. 😕 Que cantidad de predios vacíos, en venta o arriendo. Algo va muy mal y casi no hablamos de ello. PD: Aceras para peatones.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

27 days

Si cada vagón fuese un camión, 1. ¿Cuánto tardarían en pasar 163 camiones? (el tren pasó en 1:58). 2. ¿Cuánto combustible sería necesario quemar para moverlos? 3. ¿Cuántas emisiones le estaríamos ahorrando al medio ambiente? 4. ¿Cuánta energía se pierde en la resistencia a la

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

La ciudad de los 15 minutos, dónde se nos van los 15 minutos cruzando esos puentes, y otros 15 intentando entrar a Transmi. El resultado de una ciudad construida en torno al auto y el transporte público express en superficie. El peatón debería poder cruzar a nivel 🤷🏻‍♂️

El Profe Velandia

@H_velandia

1 year

Era necesario construir esos puentes tan largos, que dan ingreso y salida al usuario en la mayoria de estaciones de transmilenio ?.No creen que se vuelven poco funcionales? Hay qué pensar en los de la tercera edad,discapacitados y más. Su construcción generó ganancias? A quién ?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

Así deberíamos estar moviendo la carga desde los puertos hacia el interior del país por el valle del Magdalena. El plan de revitalización de la vieja línea férrea no es lo suficientemente ambicioso como para ser competitivos. Lejos de eso.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

Cll 11 con 4. Otros barrios patrimoniales como Las Cruces, Sta Bárbara Centro, San Bernardo, etc, también podrían restaurarse. ¿Podríamos dejar de pensar que renovación es tumbar y hacer torres de aptos miniatura? 🥴 Estamos haciendo la "Le Corbusierada" de París, en Bogotá. 🥴

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 months

Nos hubiéramos evitado todo esto, si hubiésemos hecho un metro subte, y no tendríamos dos sistemas de transporte masivo sobre la misma avenida.

ÚltimaHoraCaracol

@UltimaHoraCR

2 months

#BOGOT Á Así funcionará la movilidad con la demolición de la estación de Transmilenio de la Calle 26 por las obras del Metro de Bogotá.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 month

Cuando se le deja la planificación urbana a "expertos" en transporte, pasan esta clase de cosas. Era el momento de hacer las cosas bien, y perdimos esa oportunidad. No les importa volver aún las fea la Caracas y la ciudad. Necesitan cortar la cinta y decir "yo hice" para

Separador autopista

@SAutonorte

1 month

Urbanismo BRT en la Caracas con 53 Bogotá. by Pastrana & Peñalosa

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

"Pero licitemos la 68, no revoquemos la licitación de la septima, y sigamos con el metro elevado". Además ese "Derrotar el modelo Peñalosa" dejando a todos los funcionarios de su administración frente a TM, Metro y hasta pasar gente de la FDN al IDU! Así muy difícil 🤦🏻‍♂️

Claudia López Hernández

@ClaudiaLopez

5 years

Quedan 132 días para que derrotemos el modelo Peñalosa de transporte y decidamos de una vez por todas y masivamente que nuestra CiudadRegión y TransportePúblico deben estar basados en metro, metro y más metro, en vez de buses Transmilenio, diésel y más trancon! #Un ámonosPorBogotá

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

Ah, bueno. No hay estudios ni diseños del viaducto ni de las estaciones. O sea, no hay estudios del metro. 🤷🏻‍♂️ ...y aún así, tienen la desfachatez y son tan cara duras, de decir que la construcción del metro lleva un avance del 19%. Aún estamos a tiempo de corregir las cosas.

♦️ JΛNDR3S

@JANDR3S__

1 year

"Es de ese viaducto y de las estaciones [del metro elevado de Bogotá] de lo que no nos entregaron estudios y diseños definitivos". Claudia López. Alcaldesa de Bogotá.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 month

¿Cuánto le cuesta a Bogotá, es decir, a sus ciudadanos el tiempo perdido como consecuencia de haber tenido que hacer esta obra en superficie? ¿Cuánto cuesta una hora del tiempo de un ciudadano promedio? Siempre era mejor romper la Carrera 13 haciendo las estaciones del subte

Metro de Bogotá

@MetroBogota

1 month

🚨 #ElMetroAvanza y a partir del 14 de mayo se realizará el cierre de la calzada para carros particulares sobre la av. Caracas, desde la calle 69 hasta la 76, en el costado oriental, y de la calle 71 hasta la 77, en el costado occidental. Conoce más en 👇

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

7 months

@PizarroMariaJo No entiendo por qué la gentrificación del Centro Histórico. El cable no genera gentrificación. ¿De dónde saldrá ese análisis? ¿El cable de Ciudad Bolívar generó gentrificación? Los cables hechos en el resto de ciudades de Colombia han traído consigo gentrificación? Con lo que no

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 month

Impopular y todo, pero esto es lo mejor que le podría pasar a la Autonorte. Ampliar la vía a 5 carriles por sentido, no va a reducir el tráfico. Invertir esos recursos en transporte público de calidad para los municipios del norte de la ciudad, sí. Y cuando digo transporte

ANLA

@ANLA_Col

1 month

#NoticiasANLA | La ANLA confirma archivo de trámite de licenciamiento ambiental de ampliación de la Autopista Norte en Bogotá. Lee más aquí 👇 Cc. @MinTransporteCo

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

@codiguillos Lo que por agua viene...

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 months

@petrogustavo Esto debería anunciarse en medios, en una alocución presidencial. Es tiempo de salir de Twitter y combatir la desinformación de medios y cadenas de WhatsApp.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

1. Esta es una razón por la cual me es difícil apoyar al Regiotram con Material Rodante (MR) de Tren-Tram. Un MR especializado que NO se consigue en el mercado internacional, lo hace más costoso de comprar y mantener. Quedamos a merced del proveedor. ¡Usemos trenes estándar!

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

Que maravilla de sistema. 😍 "Transmilenio es maravilloso", dicen tres reconocidos expertos académicos. ¡Extendamos este maravilloso sistema de transporte por toda la ciudad! ☺️* *Dijo nadie nunca en un país serio.

Bomberos Oficiales de Bogotá

@BomberosBogota

6 months

Nuestros bomberos de las estaciones Chapinero, Ferias y Central, con apoyo del Equipo Técnico de Rescate, evacuan y brindan atención prehospitalaria a varias personas lesionadas (Cantidad por confirmar) por el volcamiento lateral de un bus de transmilenio en la cra 30 con cll 79.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

@torrenegra Buses en carril exclusivo... 🤔 ¿Dónde habré visto esto antes? 🤔 Zapatero a tus zapatos. No vayas a hacer la "Musk-ada" de comenzar a hablar de asuntos que no conoces, como los urbanos. Los sistemas de TP más eficientes, siguen estando sobre rieles y fuera de la superficie.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

¡Y si! @DeLaCalleHum ya lo ha dicho. Toca votar por los que están a su derecha (nuestra izquierda): @petrogustavo , @sergio_fajardo o el mismísimo @DeLaCalleHum . Juntos en la segunda. 💪🇨🇴 @angelamrobledo @ClaraLopezObre @ClaudiaLopez @PaisPrimero @MafeCarrascal @MeDicenWally

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

@petrogustavo ¿Cómo así? No entiendo... 🙄 Mi tía Uribista me envió este video donde el mismísimo Duque invita a votar la #ConsultaAnticorrucpion . Deberíamos difundirlo todos, digo, como para que los Uribistas vean que su presidente apoya. CC: @ClaudiaLopez @MafeCarrascal @MeDicenWally

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 months

El concejal evidentemente no es usuario de la bicicleta. Detrás de este comportamiento, hay variables que afectan la toma de decisiones por parte de los ciclistas, dónde se cuentan, entre otras, el estado de la infraestructura para la bici, la seguridad, el margen de maniobra

Emel Rojas

@EmelRojasC

3 months

Tenemos 608 kms de ciclorutas en Bogotá y la gran mayoría de los ciclistas prefieren circular por las vías vehiculares. Alcalde @CarlosFGalan necesitamos invertir para recuperar la cultura ciudadana.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 month

Eeehh... no. La propuesta reduce la capacidad de la Av. Caracas. Nos guste o no, Transmilenio en la Caracas presta un servicio y ofrece una capacidad que se suma a la oferta que trae consigo el Metro. Que el BRT vaya a desbordar su capacidad cuando la gente comience a bajarse

RCN Radio

@rcnradio

1 month

#Atenci ón | Un miembro de la junta directa del Metro de Bogotá le envió una carta al alcalde de la ciudad, Carlos Fernando Galán, proponiendo la idea de eliminar la troncal de Transmilenio de la Av. Caracas por el trazado de la primera línea del Metro, con el fin de liberar dos

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 months

Si fuera @CarlosFGalan , le 'cogía la caña' a @petrogustavo , pues es la Nación la que está asumiendo los riesgos. El solo hecho de no tener que cerrar la Av. Caracas durante la construcción de la PLMB es un dolor de cabeza menos para los Bogotanos, pero sobre todo, para quienes

William Camargo Triana.

@wcamargotriana

3 months

Con el presidente @petrogustavo nos referimos hoy a las conclusiones del estudio realizado por @IngenieriaSCI , en el que se formuló una metodología para el desarrollo de proyectos férreos de carga y de pasajeros, y se analizó como proyecto piloto la comparación entre cuatro

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 months

Lo primero que hay que aclarar, es que esa línea se reactivó hace años y no fue Petro. Llevamos moviendo carga en ese corredor durante años con unos trenes viejos, y ahora por meternos un Tranvía (RegioTram), le quieren cerrar la puerta de los trenes que sí necesitamos, a

GustavoPetroFans🇨🇴

@GustavoPetroF

4 months

Gracias Presidente por reactivar la línea férrea que le garantiza el desarrollo al pueblo colombiano. @petrogustavo vamos a acabar con el monopolio del transporte y de las aerolínea de corto trayecto.✊🇨🇴

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

¿Y ahora la excusa cuál será? Bus BYD, ¡Biarticulado Eléctrico de Plataforma Alta! ¿Recuerdan cuando los de @BYD_Electricos dijeron hace unos meses que en poco tiempo lo tendrían listo? Y nosotros comprando +1400 buses a combustión 😩😤 ¿No hay Ctrl+Z?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

No olvidemos estas joyas. Estas "bellezas" echaron para atrás un proyecto que debía estar estrenándose ahora. Todo, con la promesa de hacer un metro más rápido y más barato. Mintieron deliberadamente. ¿Cuándo pagarán por el daño hecho a nuestra ciudad?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

Un conocido de muchos aquí, me pasó este mapa de proyecto férreo para Bogotá, en el que trabajan en Colombia. Coincidimos en un 80% en la visión del modo para la ciudad. ¿Qué opinan? ¿Cómo lo ven? ¡Aunque casi no se ve! 👀 ¿Será que por fin tendremos trenes en Bogotá? 🤔😱

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

Hace días comenté acerca del impacto que tendría el metro elevado sobre los proyectos nuevos sobre la Caracas. Para ser más precisos, en el Centro Internacional. Hoy la constructora me escribió, y por su respuesta es evidente que son concientes del impacto negativo del Metro.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 months

Y vuelven otra vez con lo mismo 🤦‍♂️. Para Bogotá, solo hay Transmilenio. Tanto que hablan de intermodalidad, pero para la ciudad: Solo BRT. Ni siquiera se puede subir la bici al bus porque hay multa. 🤦‍♂️ Bogotá con ganas de seguir tropezándose con la misma piedra una vez más. 🥴

Juan David Quintero

@JD_Quinteror

2 months

Viabilidad y futuro del Transmilenio por la avenida Boyacá, otra vez sobre la mesa | @elespectador Avanzar en cumplir lo que nunca se ha cumplido y dejar dentro del PDD la meta de contratar los estudios y diseños de TransMilenio por la Avenida Boyacá.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

7 months

No es casualidad que las licitaciones de las troncales de la Calle 13 y Carrera 7, se queden con tramos sin proponentes. Es irresponsable adjudicar y firmar contratos de otros tramos, cuando el proyecto completo no se puede construir sin modificar diseños o presupuestos de otros

ÚltimaHoraCaracol

@UltimaHoraCR

7 months

#BOGOT Á Por segunda vez, se declaró desierta la licitación de los tramos 3 y 4 de la “Nueva calle 13”, que promete solucionar los problemas de movilidad en el occidente de la ciudad. Vía @camivar08g

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

8 months

Mienten sin pudor. Y así, medios de comunicación, políticos, y hasta "expertos académicos" les siguen el juego. Increíble que el ex-gerente de la Empresa Metro, salga con semejante mentira. Ignorantes no son. Se acostumbraron a que mentir no tiene consecuencias. El Estudio de

Andres Escobar U.

@bienconcreto

8 months

Tiene toda la razón Bocarejo. Y los riesgos son aún mayores si se tiene en cuenta que por la 13-11 no se puede usar tuneladora, sino zanja de 26 metros de profundidad

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

17 days

En Bogotá, estamos pensando en hacer vías de 12 carriles para llenarlas de autos, sobre los humedales. La sostenibilidad no importa. Lo importante, es que este es un gobierno técnico.

David Ho

@_david_ho_

19 days

Serious question: Why is it that bicycle commuters in Paris are in super stylish street clothes, whereas the ones in London dress like they're in the Tour de France?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Una prueba más, de que en Colombia no de saben hacer estructuras de este tipo. Ni puentes, ni Viaductos. Estamos MUY mal. ¿Quien regula esto? PD: Que miedo 24 de metro elevado 😕

EL TIEMPO Colombia

@ColombiaET

5 years

#Atenci ón | Así quedó la zona de Ciénaga, Magdalena en donde se desplomó esta mañana un puente en construcción. El hecho dejó una persona muerta y dos heridos.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 months

[1/n] #TBT Por temas personales y laborales, hace algunas semanas tuve que ir a Colombia 🇨🇴, y organizando algunos documentos viejos que tenía en el estudio, encontré la propuesta del Metro Ligero de la Av. Carrera 68 que nos llevaron a la oficina del equipo de movilidad de una

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

9 months

@AngelicaLozanoC @afnb2726 Que cantidad de mentiras. La Boyacá sí afecta la reserva. El ancho de ese separador (36m) no es casualidad. La están proyectando para hacer una vía que lleve transporte masivo a la urbanización de la sabana en Guaymaral y Lagos de Torca. Por eso no les interesa revisar las

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

Tan bobitos 🤦‍♂️. En vez de hacer una troncal BRT gris con buses biarticulados de plataforma alta como nuestro Transmi... 🙄 🙃

FuckCars

@FuckCarsReddit

1 year

New grassy trams are going up in Berlin!

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

¿No les parece curioso que en la presentación del #CorredorVerde (Transmi por la Séptima), soporten la intervención en un incremento en el espacio para el peatón y el ciclista, pero pasemos de un promedio de ancho de acera de 2,5m a 1,2m, y el carril de bici de 3,2m a 2,2M? 🤦‍♂️

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 months

Señor Gobernador @JorgeEmilioRey , aún estamos a tiempo de mejorar el proyecto y evitarnos más "chicarrones" con la puesta en marcha de Regiotram Occidente (y Norte). Cundinamarca se merece un buen proyecto. Los tranvías regionales no son una solución para una región y una ciudad

Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

1. Esta es una razón por la cual me es difícil apoyar al Regiotram con Material Rodante (MR) de Tren-Tram. Un MR especializado que NO se consigue en el mercado internacional, lo hace más costoso de comprar y mantener. Quedamos a merced del proveedor. ¡Usemos trenes estándar!

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 years

Materialista, interesada... 🎵🎶

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

Yo sí quiero metro. Pero quiero para Bogotá el mejor: Que sea urbanística y ambientalmente respetuoso con la ciudad (que me evite talar los árboles de 5 avenidas) que nos libere de TM. Que no mienta con su capacidad real. Esto no es un sueño. Es pesadilla. Lo podemos mejorar.

Claudia López Hernández

@ClaudiaLopez

4 years

Mañana un sueño se hace realidad, mañana empieza la construcción del Metro de Bogotá! Todos invitados a conectarse a partir de las 8am a la firma del acta de inicio del Metro con el señor Presidente de la República. ¡El Metro hace parte de nuestra vida! #ArrancaElMetro

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 month

Problemas de ruido, vibración, paisajismo, etc. Un metro, un tren, o una autopista, son mucho más que solo proyectos de transporte.

han

@iamnothan

1 month

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

¿Por qué tenemos que tener buses del SITP en tantos colores? ¿Por qué no mantenemos el color de los buses troncales en rojo, los zonales en azul, los alimentadores en verde, etc., sin importar el tipo de energía que los impulse?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

10 months

@majonavarromz Superintendente no es masculino. El "ente", hace referencia a que hay una persona que realiza una determinada función y aplica para cualquier género (tampoco hay Superintendento). La vocal final en muchos oficios no indica el género. Por ejemplo: Policía, dentista, artista, etc.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Ya @QuinteroCalle anunció que iniciará los estudios de la tercera línea de Metro, que hará el Metro Ligero de la 80 al igual que la apuesta del Tren de cercanías. ¿Y Bogotá? Un metro malo y "Vamos a ver si TM68 es lo más costo-eficiente". No muchachos, así es muy difícil 😕

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

Si la gente se lo disfruta ahora con esos trenes viejos, ¿Cuánto más se lo van a disfrutar si le abrimos las puertas de Bogotá a los trenes? En vez de hacer un Tranvía Regional (Regiotram), Bogotá y el altiplano podrían tener trenes de cercanias y regionales de verdad, con un

Veeduría Ciudadana POT - Alameda Entreparques 🏡

@U_SMartin

6 months

Boyacá, lo tiene todo para visitar !! 🥳 🤩 La amabilidad de su gente, hermosos paisajes,deliciosa comida, ahora tren turístico navideño 🚂 ruta Paipa,Duitama, Sogamoso @petrogustavo @wcamargotriana @ANI_Colombia 🧵

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

@ClaudiaLopez ¿Cuáles 30 años? 30 años no tiene ni la ley 100 que lo cerró. Por la acumulación de pequeñas mentiras, es que se dejó convencer de que es irrecuperable el SJD, y que el mejor metro, era el que ya se estaba ejecutando. Las dos cosas son falsas. Así es muy difícil 🤦🏻‍♂️

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 years

¿Ya le podemos decir Transmilenio por la Séptima? ¿O todavía no? #NoTM7

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Díganme que no es verdad 🤦🏻‍♂️ Más barreras. Ocupan el doble del área, y no mejoran la movilidad, ni la accesibilidad en la estación. Si bien la evasión por torniquete anda por el 10%, ¿Cómo van a poner ese esperpento? ¿No eran ya muy feas las estaciones como para agregarle esto?

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

Si queremos rehabilitar nuestros trenes, es absolutamente necesario garantizar su entrada a las ciudades. RegioTram imposibilita la entrada de trenes interurbanos, regionales, de carga y larga distancia. ¿"Nos damos la pela" y mejoramos el proyecto? @petrogustavo @wcamargotriana

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

6 months

Como Enrique, hay muchos en Bogotá con ganas de bloquear cualquier intento de transporte ferreo para la ciudad. No es "de gratis" que amañen los estudios de alternativas, para que siempre-siempre la alternativa sea Transmilenio, aún cuando la evidencia muestra que se cometió un

Enrique Peñalosa

@EnriquePenalosa

6 months

Decenas de ciudades convierten las vías férreas no usadas en corredores exclusivos para buses. Cuestan menos y hacen más que los RegioTrams (no necesitan muros ni zanjas que dividen la ciudad, pueden salir a otras troncales o a vías ordinarias, solucionan con más facilidad el

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

"La solución no es un Transmilenio por la Séptima, impuesto a la brava, que solo va a colapsar a Usaquén y Chapinero". *Diseña e impone a la brava un Transmilenio por la Séptima que elimina por completo el tráfico mixto en sentido Norte-Sur para colapsar Usaquén y Chapinero. 🤷🏻‍♂️

Claudia López Hernández

@ClaudiaLopez

5 years

@NanyPardo @DiegoTrujilloD @JorgeOssa4 No voy a hacer TM 7 ni 68. Trasladaré esa plata a la red de metro, el pesado hasta Suba/Engativá y el ligero sobre la red férrea de norte a sur. Mejor metro ligero sobre la Cra 9 que TM 7 y metro ligero entre NQS y 68 que TM 68. Anímate! Nuestra propuesta y trayectoria es mejor!

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

¿La séptima es alimentadora del metro? ¡Ni siquiera se intersectan! Están tratando a la ciudadanía, como a gente tonta. Vendiéndonos el metro, como si nos estuviesen deslumbrando con espejitos. Las troncales de TM son eso: Troncales. No se diseñan para alimentar ningún metro.

Claudia López Hernández

@ClaudiaLopez

1 year

La línea 1 del @MetroBogota significa 4 obras: su patio taller y el viaducto de 24km, la Av. Cali, la Av. 68 y el Corredor Verde 7ma, los tres corredores viales son alimentadores y tendrán transporte público, andenes, ciclorrutas y espacio público. Es un compromiso de ciudad!

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

1. Si bien es cierto que la ciudad carece de infraestructura, no podemos seguir copiando el fracasado modelo americano de ampliar avenidas y construir puentes para brindarle mayor fluidez al tráfico. No pasará. También colapsará. Sin querer, creamos una barrera urbana terrible.

Claudia López Hernández

@ClaudiaLopez

2 years

La licitación se abre en Julio de este año y la obra empieza en noviembre. La nueva calle 13 tendrá 5 carriles por sentido (4 para mixtos, 1 para transporte público) andenes, ciclo rutas y arborización en sus 11,4 kilómetros de extensión. Esta es #LaBogot áQueEstamosConstruyendo

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Sería buenísimo que los candidatos se manifestarán al respecto. El riesgo de corrupción es demasiado alto. Tampoco se trata de tener metro por tener, si no de tener el mejor metro con los recursos disponibles. @ClaudiaLopez @MiguelUribeT @CarlosFGalan @HOLLMANMORRIS

Rodrigo Lara 🇨🇴

@Rodrigo_Lara_

5 years

Licitación a dedo. En realidad hay 1 solo proponente. La empresa de Carlos Slim, que llegó a un acuerdo con la fiscalía de Panamá por un caso de corrupción, es inhábil y no puede ser seleccionada. TODO se armó para que gane la empresa china. La corrupción de @EnriquePenalosa

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 months

Respecto a las inversiones a las que @CarlosFGalan se refiere, es bueno aclarar que no se perderían. Si bien en la mayoría de esos espacios se contempla ubicar las gigantescas edificaciones (además innecesarias y costosas) que conectan a las plataformas de las estaciones del

W Radio Colombia

@WRadioColombia

3 months

#Bogot á | El alcalde de Bogotá, @CarlosFGalan , reiteró que no se hará ninguna modificación en la primera línea del metro de Bogotá. Aseguró que la propuesta del presidente Petro ( @petrogustavo ) de extender la construcción implicaría, como mínimo, 4 años adicionales. "Somos

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

3 months

Guardemos estos trinos. Faltan solamente dos años. Si llevan dos años haciendo un par de puentes, ¿en qué momento van a construir no solo el viaducto (que es lo más rápido) sino los edificios de las estaciones en esos kilómetros, las plataformas, instalar las vías, los sistemas

Metro de Bogotá

@MetroBogota

3 months

#ElMetroAvanza ✅ y en el primer trimestre del 2026 veremos las pruebas de los trenes de la Primera Línea del Metro de Bogotá 🚝 en los primeros 5,7 kilómetros de vía férrea saliendo desde el patio taller en Bosa. Por una Bogotá que camina segura. #100D íasPorBogotá

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

1 year

¿De verdad? Es una absoluta ridiculez y está fuera de contexto el comparar el puente de Bir Hakeim, con un viaducto en San Victorino. 🤦‍♂️ De verdad parece que no conocieran su propia ciudad. Estos ejemplos NO nos sirven. Bogotá tiene sus propias realidades. No es París, ni Tokio.

Juan Pablo Bocarejo

@Bocarejo_JP

1 year

Línea 2 Metro de París. #sincomentarios

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

Tal como está estructurada la licitación del Metro Elevado, no podría hacerse la extensión ni al norte, ni a Engativá-Suba. Para cualquiera, es necesario modificar el contrato pues el operador estará a cargo de la línea por 20 años. Si vamos a cambiar algo, cambiemos la tipología

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

5 years

"Si usted vota por la guerra, váyase a la guerra. Usted. Y mande sus hijos a la guerra." - Mario Mendoza.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

2 years

Verdad incómoda: La Segunda Línea de Metro es solo un proyecto de egos y de dejar licitado "a la maldita sea". Una decisión política. ¿Y los técnicos y urbanistas a cargo? Lamboneando. Difícil cumplirle a dos localidades tan pobladas, con una sola línea, y con esa capacidad.

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Santiago Silvera M.

@Santiago_S

4 years

@ClaudiaLopez Pero @ClaudiaLopez , hoy dijiste que los estudios y diseños ya estaban. El sábado en el Planetario dijiste que los estudios y diseños ya estaban, y que eran los que la administración anterior había dejado. Que lo único que faltaba era la financiación. ¿Entonces?

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