Adjoint au Maire de Paris Centre en charge de la voirie, des mobilités et de la gestion des chantiers // ✊ pour 🚲, laïcité, droit de mourir dans la dignité.
[ℹ️] Retour sur la réunion publique "Embellir votre quartier : Grands Boulevards - Opéra" !
D'ici fin 2026, de nombreux projets vont renouveler l'espace public en bas de chez vous en faveur des piétons, de la végétalisation, du patrimoine, du velo.
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@RoullaudBeatric
C'est effectivement un "monde de fou" quand une députée de la Nation considère que rouler au dessus de la vitesse autorisée en ville, c'est à dire risquer littéralement des vies, ne devrait pas être verbalisé.
La fermeté pour les délinquants, c'est pourtant votre ligne non ?
Très déçu du programme
#NUPES
: j'ai bien lu et je ne trouve pas les positions communautaristes et anti-laïques annoncées.
Par contre :
✔️ étendre la loi de 1905 à tout le territoire en abolissant le concordat en Alsace
✔️ interdire les cérémonies religieuses aux ministres
...
Parce que les fruits, legumes, poissons et oeufs ne sont pas produits par des agriculteurs aussi ? 🤔
Cette histoire montée en épingle est totalement ubuesque.
"A. Buzyn affirme que faire du vélo, "c'est un moment dans la vie". "À 70 ans ce n'est pas possible, pareil pour une mère avec deux enfants en bas âge", juge-t-elle.".
C'est bien connu, les hollandais n'ont ni enfants ni grands-parents ! 🤦🏻♂️
Un amoureux du métro parisien propose à Lego une reproduction de station avec son mobilier urbain emblématique.
Pour soutenir cette idée (géniale), c'est ici ▶️
Entendu d'une commerçante (artisante) en réunion publique : "depuis que vous avez supprimé le stationnement dans la rue du Blancs Manteaux, on a jamais eu autant de passage de piétons et clients dans la rue !"
No parking no business, vraiment ? 😇
Porter son écharpe tricolore dans une telle circonstance ?! 😡
Quelle ignorance de l'histoire de la République !
Quelle irresponsabilité de mettre en scène la préférence des pouvoirs publics pour une religion précise !
Quelle insulte au statut même de l'élu !
Malgré les jusqu'à 8 (!!) voies de circulation visibles sur la photo, la place de l'Opera congestionne.
Le problème n'est pas les pistes cyclables, ici inexistantes, mais la gourmandise des 🚘 en espace et leur inefficacité en ville pour déplacer des flux de personnes.
@Le_Figaro
@BrunoRetailleau
Les enfants en bas âge jouent indifféremment avec des jouets de tout type, sans qu'on leur impose quoi que ce soit.
C'est justement votre "conscience" à vous qui leur impose de choisir un jouet en fonction de sa couleur rose ou bleu ... N'inversez pas tout.
Le plus terrifiant dans cette histoire de
#tritium
, au delà du phénomène maintenant classique d'une Fake-news qui se répand rapidement, c'est l'inculture scientifique absolue d'une vaste partie de la population. Je ne les blâme pas, c'est avant tout l'échec de l'école publique.
Le contrôle technique enfin imposé aux deux-roues motorisés : une excellente nouvelle pour la sécurité routière et la régulation des nuisances sonores et pollution 👍
@davidlisnard
Je ne dois pas être assez de droite, car je ne comprends pas comment proposer des modules obligatoires contre le racisme, le sexisme et le harcellement au travail peut ne pas faire l'unanimité.
Échange ce soir avec
@RasLeScoot
. Les nuisances des 2RM 🛵🏍️ doivent être maîtrisées, et cela passera notamment par l'introduction du stationnement payant, comme à Vincennes par exemple.
Je plaiderai en tous cas en ce sens lors des assises du stationnement à venir !
@nathsolnyshko
Si vous n'arrivez pas à voir le feu haut depuis votre place au volant, c'est que vous êtes arrêté sur le sas vélo ou mordez le passage piéton, en infraction.
C'est justement pour dissuader ces infractions que les répétiteurs (les petits feux bas) sont progressivement retirés.
Dès la semaine prochaine, adieu trafic de transit dans la rue Vieille du Temple. Les piétons n'auront plus à slalomer entre voitures et motos qui arrivent depuis République et traversent tout le quartier par son cœur.
La sécurité routière attendra, la réduction des nuisances sonores et de la pollution aussi !
Le fait du prince au service des intérêts corporatistes des défenseurs du régime d'exception des deux-roues motorisés, le ton est donné pour 2022 !
Le PRG rejoindra Cédric Villani pour les municipales à Paris. Comme je l'ai exprimé à notre AG, ça sera sans moi. Je ne peux faire campagne pour un candidat que je ne souhaite pas voir devenir maire. Mon soutien à
@Anne_Hidalgo
et
@ArielWeilT
est entier 🔽
...
✔️ redonner des moyens à la Miviludes contre les dérives sectaires
✔️ former les fonctionnaires à la laïcité
✔️ refuser le titre de Chanoine de Latran
✔️ combattre l'usage politique des religions
Ce scandale est à retrouver ici : 😤
« Il est autiste asperger Villani ? », les observateurs de la campagne de la mairie de Paris se posent la question. Alors
@PaulLarrouturou
a voulu lui donner la parole sur ce sujet délicat, sa réponse ⬇️
#Quotidien
Place de la République, conformément à nos engagements avec
@ArielWeilT
, les bancs modernes dégradés sont supprimés et remplacés par des bancs Davioud, en accord avec la démarche sur l'esthétique urbaine de
@egregoire
.
Combien de femmes dans ces cortèges ?
L'occupation ostentatoire de l'espace, le bruit des moteurs, une certaine forme d'intimidation : cette manifestation est aussi symptomatique de la domination de l'espace public par quelques uns, qui ne veulent surtout pas en lâcher un pouce !
Manifestation en cours. Plus d’un milliers de scooters et motos manifestent contre la volonté de
@Anne_Hidalgo
de rendre le stationnement payant à
#Paris
.
Vidéo malvenue
@Paris
.
La place des vélos n'est pas sur le trottoir, même à allure faible, d'autant plus quand les rues sont équipées de grandes pistes cyclables comme Rivoli.
Mais il y a vraiment des gens qui vont faire leurs courses dans le centre de Paris en voiture ?
Sans rire, titrer "LES commerçants" c'est de la sacré mauvaise foi. Les commerces de proximité, par définition, on y va à pieds ...
Rue Réaumur, presque au coin avec la rue du Temple, un grand dark store Flink s'était installé, avec son cortège de nuisances.
Nous les avons convoqués, sanctionnés, astreints, et désormais ils sont partis.
A la place, un nouveau commerce de proximité 🍏🍅🍋 : bienvenue !
Alors, oui, effectivement, cette mesure vise à réduire le nombre de déplacements en 2RM thermiques à Paris.
100 % assumé ! Et 100 % d'alternatives à ces trajets (on va pas nous dire cette fois que c'est pour les personnes handicapées ou qui transportent des armoires normandes).
"Les saignées ont soigné des générations de français, pourquoi en priver les générations futures ?"
Franchement
@20minutesparis
faites gaffe aux pub que vous autorisez dans votre journal ... Ou alors mettez les sur la page horoscope qu'on sache à quoi s'en tenir.
#homeopathie
🅿️ ->🕺
Un plan de circulation qui supprime le trafic de transit et rend la rue aux gens, ça donne ça : on peut danser sur les anciens emplacements de stationnement qu'on devine encore !
Filmé hier en fin d'après-midi dans le Marais 🧊 : mouffles et bonnets de mise !
Une trentaine de panneaux routiers sont en passe d'être retirés à Paris Centre pour désencombrer l'espace public, au bénéfice des piétons.
Exemple d'un🪧 rue de Rivoli retiré il y a quelques semaines :
@aurelien_veron
Je ne suis pas partisan de la non mixité en général, mais parlez donc à ces femmes comme je l'ai fait. Dans les ateliers, trop souvent des hommes monopolisent les outils ou sont condescendants / paternalistes et les empêchent d'apprendre à réparer elles-mêmes.
@TanguiLeDantec
A Paris l'écrasante majorité des usagers ne respectent pas les règles, tout mode de transport confondu. Outre les vélos, une écrasante majorité des piétons traverse n'importe où, une écrasante majorité des voitures roule a plus de 30 km/h et/ou téléphone au volant.
@derniere_renov
Sur cette rue vous bloquez essentiellement des bus, vélos et taxis, justement ceux qui font partie de la solution pour la transition écologique ...
Surprenant, au mieux.
Visiblement, une partie de l'Eglise est restée bloquée en 1904.
Les élus de la République ne sont pas "en action de grâce", et les inviter en tant que responsables politiques est une atteinte grave au principe de laïcité.
Ce prosélytisme est déplacé et scandaleux.
5 km/h au dessus, ça veut dire en fait 10 km/h au dessus avec les marges d'erreurs.
Le signal serait très négatif : "Vous pouvez y aller les mecs 🥳".
10 km/h au dessus des 30 km/h autorisés en ville dense, c'est donc un tiers trop vite. C'est aussi plus de morts sur la route.
Une réflexion est en cours au sein du ministère de l'Intérieur afin de ne plus retirer de points sur le permis de conduire des automobilistes coupables de "petits excès de vitesse", a-t-on appris aujourd'hui auprès de la place Beauvau
#AFP
Rue Duphot, près de la place de la Madeleine, bientôt plus de place pour les piétons et une chaussée réservée aux 🚲 !
Nous élargissons très fortement les trottoirs en supprimant le stationnement, pour ajouter banc Davioud + arceaux vélos dans ce quartier qui en manque.
Il y a eu 2 marches exploratoires sur site pour observer la circulation, un atelier sur plan pour discuter du diagnostic et des solutions possibles.
Aurélien ne participe à rien de tout cela. Mais Aurélien tweet. C'est plus facile que de bosser les sujets.
Comment tuer la circulation d’un quartier.
Incommensurable incompétence au mieux, mais je n’exclus pas la volonté destructrice de ce quartier d’affaires et du luxe de la part de ces Talibans de la décroissance…
Rue Villehardouin. Une fois le stationnement 🚗/🛵 qui encombre l'espace et la visibilité supprimé, même les ruelles étroites paraissent généreusement dimensionnées pour la déambulation !
Cette chaussée toute neuve n'accueillera plus de stationnement motorisé, ici. Fini !
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Dans la série des "avant / après", il y a des changements majeurs du profil de rues entières qui renouvellent les usages de l'espace public pour + de qualité de vie et + de modes actifs (🚶🏽🚲).
Des travaux longs et impactant, mais quel changement !
Ici, la rue du Temple (4e) ⤵️
@Olivancalderone
@MairieParis14
@aurelien_veron
@GpeChangerParis
C'est simple, si la voiture est immobilisée plusieurs secondes dans un carrefour, c'est que vous vous y êtes engagé alors que vous n'aviez pas le droit (il faut attendre de pouvoir le traverser entièrement d'une traite avant de s'engager). Soute doute l'infraction la + commise.
Rue des Archives, désormais, même à l'heure de pointe du soir, les bus circulent en toute fluidité. Leurs usagers aussi, mécaniquement.
Et ça, ça change tout !
Dans la série des "avant / après", il n'y a pas que les très grands aménagements qui méritent l'attention.
Très localement, nos petits projets viennent recoudre l'espace public quotidien pour le rendre + accueillant et confortable.
Ici, la rue Saint-Honoré ⤵️
@CarolineFiat54
On a pas voté NUPES pour que vous utilisiez les niches parlementaires du RN, et encore moins pour réintégrer des soignants qui ne comprennent pas l'intérêt des vaccins. Qu'ils changent de boulot s'ils ne croient pas la médecine basée sur la science.
"Faites des pistes cyclables et vous aurez des cyclistes".
Piste. Ouverte. Depuis. Ce. Matin.
🤯
Bientôt, une voie bus et une voie de circulation générale séparée, une fois la piste terminée de l'autre côté !
Être corrigé par plusieurs cellules "fact checking" de plusieurs médias nationaux ne suffit pas, alors il faut creuser encore.
Pour s'attaquer à un sujet technique, il faut mieux le maîtriser avant de dire n'importe quoi. Sinon on arrive à des choses comme ça.
Explications ⤵️
La mairie de Paris a justifié son parking à piétons par la nécessité de respecter les normes pompiers : 4 m libres pour le passage.
Eh bien, on a fait ce que les journalistes n'ont pas fait, on est aller vérifier.
Et savez-vous quoi ?
Il n'y a pas 4 mètres. 😳
(Suite ⤵️)
🚸 Rue Saint-Merri nous remplaçons les places de stationnement 🏍️ par du stationnement 🚲 dans le cadre de la sécurisation des abords des écoles. La rue est désormais une aire piétonne protégée par une barrière pivotante.
Avant/après :
Dans la série des "avant / après", il n'y a pas que les très grands aménagements qui méritent l'attention.
Très localement, nos petits projets viennent recoudre l'espace public quotidien pour le rendre + accueillant et confortable.
Ici, la rue Saint-Gilles (3e) ⤵️
@aurelien_veron
Alors là, quand même, il faut oser. Le métro et son accessibilité c'est une compétence de la Région et vous le savez très bien.
Et le sujet est loin d'être simple, y compris techniquement vu l'âge du réseau, mais reporter la responsabilité sur la Ville de Paris ...🤦🏻♂️🤷🏻♂️
Ce que cette photo montre :
- une place PMR nouvellement créée à gauche
- une rue aux normes d'intervention pour les 🚒
- une chaussée en "zone de rencontre" où les piétons sont prioritaires partout
- des (vrais) trottoirs liberés des poubelles qui pourront se mettre plus loin.
Rue de Saintonge à Paris, ils ont inventé le parking pour piétons.
Ça a dû coûter son prix en main d’œuvre et en temps de réunions, mais il fallait y penser et ça valait la peine.
On va le dire souvent je crois mais, encore une fois ... Désolé d'appliquer le programme pour lequel on a été élus et que les parisiens ont choisi 🤷🏻♂️🤷🏻♂️[...]🤷🏻♂️
(Et puis ils sont pas très bons en dynamique des fluides, accessoirement.)
#Communiqu
éDePresse
🚘 En généralisant la vitesse à
#30kmh
sans concertation, la majorité socialiste à
#Paris
poursuit son œuvre d’engorgement des rues.
La Maire de Paris s’entête dans des politiques dogmatiques excluant tous ceux qui entrent pas dans ses cases idéologiques. ⤵️
Ces 25 arceaux 🚲 (50 places) rue de Louvois ont été posés il y à quelques jours. Ils sont déjà quasiment pleins, avant même la rentrée.
Desfois on se dit qu'on en met trop au même endroit et qu'ils ne trouveront pas leur public, et puis on se promène dans Paris Centre 😅😅😅
Ce que montre cette carte, c'est surtout que l'essentiel des chantiers est indépendant de la Ville : en jaune les chantiers privés, en rouge l'entretien des réseaux divers.
En bleu la ville : là dedans il y a les Eglises en restauration, les chaussées refaites, etc. On arrête ?
Cartes des chantiers de la capitale :
🟡 chantier galère qui s’éternise
🔵 chantier paralysant dont on ne voit pas le bout
🔴 chantier désespérant qui n’en finit pas
🟢 chantier bientôt terminé
Dans la série des "avant / après", il n'y a pas que les très grands aménagements qui méritent l'attention.
Très localement, nos petits projets viennent recoudre l'espace public quotidien pour le rendre + accueillant et confortable.
Ici, rue de Picardie (3e arrondissement) ⤵️
A l'école maternelle Turenne (entre autres), nos petits élèves pourront apprendre à faire du vélo avec du matériel adapté.
Les cyclistes de demain doivent apprendre les règles de sécurité et du code de la route (et de la rue) dès aujourd'hui !
👏
@KarineBarbagli
!
Dans la série des "avant / après", il y a des changements majeurs du profil de rues entières qui renouvellent les usages de l'espace public pour + de qualité de vie et + de modes actifs 🚶🏽🚲.
Des travaux longs et impactant, mais quel changement !
Ici, la rue de Rivoli (1er) ⤵️
Chaque jour une nouvelle perle de nos twittos préférés.
Ici, la piste cyclable sur la place du Châtelet est réalisée en plots puisqu'un projet de réaménagement complet de la place est à l'étude et qu'il n'est pas question de faire et défaire, et de dépenser pour rien.
Dans la série des "avant / après", il n'y a pas que les très grands aménagements qui méritent l'attention.
Très localement, nos petits projets viennent recoudre l'espace public quotidien pour le rendre + accueillant et confortable.
Ici, la rue Saint-Martin (3e) ⤵️
@rudolphgranier
Le 4e arrondissement, où se situe le Marais, pionnier sur la réduction de la place de la voiture, est celui qui gagne le plus d'habitants d'après l'INSEE.
Le 7e, dernier élève en la matière, est celui qui en perd le plus.
Votre "analyse" ne tient donc pas.
@aurelien_veron
Habile de faire le lien avec la grève des éboueurs pour que les gens retweet en accusant Hidalgo, alors que tu sais très bien que c'est en Italie, et pas un rat, comme tu le mets en répondant a un tweetos.
Pas sûr que ça grandisse le débat public par contre.
@ThierryGuerrier
"Les plus modestes" vous parlez des cadres de l'ouest parisien qui viennent dans leurs bureaux du 8e arrondissement par exemple (ils ont le droit) ? C'est ça la réalité des déplacements domicile-travail en 2RM aujourd'hui.
Les "plus modestes" sont dans les transports en commun.
A ceux qui doutent de l'intéret de nos extensions de trottoirs par barrières et potelets, j'invite à aller observer les usages sur site dans le Marais cet après-midi 🚶♀️.
Ici rue Vieille du Temple (dont les trottoirs initiaux ne sont pourtant pas si étroits) :
@christine_kelly
@Le_Figaro
La "chasse à la voiture" est sans doute la demande la plus forte exprimée par les parents d'élèves à Paris, il n'y a qu'à voir le succès des rues aux écoles.
Beaucoup nous trouvent même timorés et nous enjoignent (+/- sympathiquement) à aller plus vite sur le sujet.
#ValeursActuelles
choisit l'outrance et l'insulte envers les personnes trans.
À Paris Centre, et au nom de la République, nous célébrons l'amour et les familles, toutes les familles. La devise inscrite sur le fronton de nos Mairies n'est pas ornementale.
(📷 : Angela di Paolo)
- Nous : supprimons le trafic de transit rue du Petit Musc en modifiant le plan de circulation (30% des véhicules ici étaient en transit à l'échelle parisienne !)
- Les enfants :
Aujourd'hui, je fais grève contre la réforme des retraites (rappel : mon mandat d'élu n'est PAS mon métier).
J'ai fait des études longues et, pour moi, ça ne change pas (67 ans). C'est bien le problème : on veut faire peser l'équilibre du système sur ceux qui ont commencé + tôt.
Les nuisances générées par les 2RM justifient à la fois la facturation des externalités négatives qu'ils produisent, et la limitation de leur nombre. Le stationnement payant permet de répondre à ces 2 enjeux.
A suivre lors des états géneraux du stationnement
@David_Belliard
!
Klaxons, vroum vroum et blocage des piétons. Rien de mieux pour convaincre définitivement les riverains et les passants que les motos & scooters sont un des fléaux principaux à Paris.
@RasLeScoot
@aurelien_veron
Alors, oui, effectivement, cette mesure vise à réduire le nombre de déplacements en 2RM thermiques à Paris.
100 % assumé ! Et 100 % d'alternatives à ces trajets (on va pas nous dire cette fois que c'est pour les personnes handicapées ou qui transportent des armoires normandes).
Ça y est, la rue des 4 fils est inversée (sauf 🚌,🚕 et 🚲), depuis 48 h.
L'effet est déjà spectaculaire, plus aucune congestion même à l'heure de pointe ! Bus, pompiers, riverains ont le champs libre.
Et on respire !
Voici ce que nous n'acceptons plus, et pourquoi les pompiers ont rendu un avis favorable à notre plan de circulation.
La rue M. le Comte est sans cesse engorgée, car traversant tout le quartier par son cœur (= petites rues), pénalisant services de secours, bus et riverains.
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270 places pour être précis, lorsque tout sera déployé très prochainement 🎉 !
Les commerces, restaurants, cinémas, piscine, etc. n'ont plus qu'à ré-ouvrir, on est prêts ! 🚲🔒
[Elles seront mises d'ici dimanche sur OpenStreetMap 🗺️]
Tu te lèves un matin et t'as près de 200 places 🚲 supplémentaires dans le quartier des Halles à Paris !
D'ici quelques semaines on verra davantage les vélos que les arceaux et je reviendrai avec des photos. 😋
J'invite les clients dont le déjeuner a été interrompu à laisser un commentaire explicatif sur la page Google / Trip Advisor du commerce concerné.
Il connaissait son infraction, répétée et déjà sanctionnée, et a donc délibérément mis ses clients dans cette situation.
Navré pour le public qui déjeunait de bonne foi sur la terrasse non autorisée privatisant le trottoir & gênant l’accès au métro d’un établissement qui détient des records de verbalisation. Cette fois, nous n’avons pas l’intention de rendre le mobilier confisqué. Merci
@PMdeParis
J'ai assisté à une scène INADMISSIBLE ce matin au croisement Turbigo/Sébastopol.
Une 🛴 (ça aurait pu être un 🚲) grille le feu rouge et manque de renverser une personne mal-voyante, avec canne donc très identifiable, qui commençait à traverser sur le passage piéton.
Beaucoup (beaucoup) de monde dans la marais aujourd'hui, malgré la météo morose.
Mais comment font ces gens pour venir sans pouvoir garer leur voiture aux pieds des commerces ? 😱
La mise en place du stationnement payant pour les 2RM est un pas supplémentaire (et important) vers l'apaisement de la circulation à Paris, qui passe aussi par la réduction des incitations économiques à utiliser scooters et motos.
Merci
@David_Belliard
🙏
@JCQDSE
@PompiersParis
@prefpolice
@nicolas_nordman
@ArielWeilT
Vous êtes gênant.
Les 4 mètres incluent l'espace créé pour les piétons, puisque l'espacement entre les potelets / barrière permet d'y déployer les patins télescopiques des camions. Ce n'est pas le camion qui fait 4 m mais l'espace maximal entre le bout des patins de chaque côté.
Nominé pour la palme de la démagogie et de la mauvaise fois.
Pour rappel, toutes les places en amont des passages piétons DOIVENT être dégagées de ce qui entrave la visibilité, pour la sécurité des piétons. Cela concerne le stationnement motorisé quel qu'il soit (loi LOM).
Ah dites donc
@Anne_Hidalgo
, ça n’a pas traîné. Victoire par KO des vélos contre les handicapés. J’ai vérifié
@egregoire
et
@David_Belliard
: AUCUNE nouvelle place handi créée autour.
Une très belle année 2023 🎉 ! Puisse t-elle nous apporter épanouissement personnel, santé et réussite.
Et je souhaite pour Paris Centre une année riche en végétalisation, aménagements cyclables et piétons, mise en valeur patrimoniale !
Ce qui nous attend (cf. ALT) ⤵️
Il n'y a aucun "labyrinthe", toutes les rues restent accessibles facilement depuis au moins un des grands axes qui ceinturent le quartier.
Simplement, il faudra pour certains résidents arriver par le Sud au lieu de l'Ouest*, ou l'inverse. Tout le monde s'y fera très vite.