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NEW-β R機長

@BUTACAPT

2 months

@females_db_park 警察の… 「被害女性は下車後すぐに警察に駆け込んだが「車掌・乗客40名が気づかないわけない」としてろくに取り合わず」と言うのがもし本当だったのならば警察も加害者として扱われるべき。

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

3 months

コックピット付近での被雷。 787は窓がよく割れるから窓が割れなくて良かった。自分の足元に雷が当たったことはあったけど窓の周りだと流石にビビります。😓

Aviation

@webflite

3 months

What a lightning strike is like from inside the cockpit, despite being scary aircraft are designed to take the hit. 📹: piloteyes777

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

3 years

悪天の巡航中に急病人発生。痙攣した後に意識不明。ダイバートよりも目的地が最寄りなので最速で飛ぶ。パイロット、CAさん達、サポートしてくれるPAX、 ATC経由で救急もリクエスト。みんなの迅速なteamworkで成り立ってると改めて感じた日。さて美味しいご飯を食べてリラックスしてこよう。

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

6 months

職場がコックピットとなった今でもこんな表紙を見るだけでいまだにワクワクするほど飛行機が大好き。飛行機も好きだけれど多分飛行機のコックピットの方が好きなのかもしれない。出発前、到着後に時間があると今だにパシャパシャ写真を撮りまくっているのだけれども

月刊エアライン編集部

@ikarosairline

6 months

12月28日発売の月刊エアライン2月号は特集「旅客機コクピットの世界」。編集作業も佳境のタイミングを迎えています！なお本日12月19日よりイカロス出版のウェブサイトがリニューアルOPEN。商品検索も便利に生まれ変わったので、ぜひお気に入りの飛行機本を見つけてください。

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

9 months

あまり人のことは言いたく無いけど、さすがになんだこれ？ジェット機では降りれない離島などを離着陸できるプロペラ機や小型機が如何に地元の生活に密着してるか生命線なのか、そしてどれだけ重要な役割を担っているのか、多分合コンで忙し過ぎてこの方には考える暇が

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

8 months

飛んでる時ってどうせ自動なんでしょ？とかよく言われますけどね。こんな穏やかな着陸が出来る状況ばかりではないんですから😭 着陸前、あまりに強い風による揺れと振動で計器が読めなかった事だってあります。あまりにも強い雨が前方の窓を叩きつけるあまり滑走路がぼんやり

Aviation

@webflite

1 year

Cockpit view of a 787 landing with HUD. 📹: strange cloudsyt

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

9 months

高校を卒業した後にそれまで親から否定しかされない生き方をしてたので嫌気がさし家出資金を貯めるべくハンバーガー屋さんでアルバイトをしていた時期があった。家出の話はどうでもよくて今回はハンバーガーのおはなし。ウェンディーズと言うお店の特徴は

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

6 months

某国で限定変更審査において局の審査官が来る場合に、審査をする側の審査官が審査をする当該機種のRatingを持ってないのに審査をするという話を諸外国のパイロット達に話すとかなりビックリされます。当該機種の限定を持たない人が限定審査で知識面技量面ともにどのように判断できるのかと。

S/B

@Speedbird810

6 months

国交省のICAO指針無視といえば、異常姿勢からの回復訓練。Upset Recovy. まさか忘れてないだろね。 2014に義務化方針が出され、2019までに各国で法制化するよう指針が出されていたのに、国交省はいつも通りスルー。航空事故の最大要因であり、対策が急務だって言ってるのに、何やってるよ

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

10 months

他人の振り見て我が振りなおせ。空港を歩いてる他社のクルーを見て今一度自分自身に言い聞かせる。歩き方、姿勢、とても大事だと思う。特にゲート前で自分の便のお客様方の前では改めて意識しよう。少しでも安心して頂き少しでも余計な不安を与えないために。今日もHave a nice flight✈️

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

2 months

ロスコム怖い…… 大昔訓練中、ソロクロカンしてた時にシングルエンジンのセスナ機でエンジン故障した時はイヤだったな。でも旅客機でロスコムの方がイヤかも。 😢 何はともあれ無事着陸出来たみたいで良かった。😌

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

3 months

パイロットが健康的なルックスでとてもとてもけしからん。我座右の銘は、運動したら負け。

JAL's now【公式】

@JALs_now

3 months

羽田＝ドーハ線初便、ご搭乗ありがとうございました😊✈️ #JAL #ドーハ

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

9 months

私が偽パイロットだからかもですが話をしててよく人から言われるのが「ずっと自動で飛んでるんでしょ？」「ラクでいいよね〜」みたいなセリフ。巡航中天気が良く揺れも無ければ確かにそのように思われるかも。😅 そんな時でも常に考え準備してるのは今急減圧が起きて緊急降下した場合

Aꪜⅈꪖᥴⅈóꪀꫝ𝕣_Iꪀᠻꪮ 🌎

@aviacionhr_info

5 years

Wind shear alert and go around!! Bonito Video 4 cámaras 🎥🎥🎥🎥

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

4 months

たまにあるこんなフライトの日は帰宅して布団に入ってもなかなか寝付けないことが多い。この映像は晴れてる日中で外がよく見えてるからまだマシ… ちなみにもっと激しい時もあります。縦横の揺れに加えて機体が小刻みに暴れて計器がよく見えない事もあったけれど、それでも

HavaSosyalMedya

@HavaSosyalMedya

2 years

Windshear'da kokpitte olanlar 💪✈️ 📹 hmaita45 Windshear : Rüzgarın yön ve hızında görece kısa bir mesafede meydana gelen ani değişiklik [via Vikipedi]

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

5 months

@Taka_0fficial まさに机上の空論ってやつ。

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

28 days

@CaptainSugie @choco_pilot @akabe_EL 一部のインシデント事例や一昔前の風習を用いて"よくある"、"日常茶飯事"などと杉江氏のような著名な方にこのような発言をされますと一般の方々から誤解されやすく、現場で真面目に頑張ってる我々は非常に困惑します。

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

2 months

上手く言えないけれど、こういう時って個人的にはもはや頭で考えず身体が勝手に反応して操縦してる感じ。考えた瞬間反応が遅れたりしてGA。きっとお客様方は怖いだろうし気持ち悪いだろうなと思いつつこんな天気嫌だなぁと思いつつ終わってみればやり甲斐を感じたりする。

Breaking Aviation News & Videos

@aviationbrk

2 months

Wild 🌪️✈️ 📹 @gazzawilk

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NEW-β R機長

@BUTACAPT

10 months

何でそんな事をやってしまったの？ではなく、人がするミスは… "いつか自分もやるかもしれない" "自分なら防ぐ為にどう工夫するか？" "通常のFLTにどう活かせるか" と考えながらインシデントやアクシデントの記事を読んでいます。大分空港で小型飛行機が胴体着陸

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