Mobilität beginnt im Kopf | Mobilitäts- und Verkehrsforscher | Politikwissenschaftler | Professor Soziologie TU Berlin | WZB Berlin | Hier bin ich ganz privat

Wer als Geschäft nicht genug Parkplätze anbieten kann, verliert Umsatz – dieser Mythos hält sich hartnäckig, auch in Stadtplanung und Verkehrspolitik. Aber ...

Der Bund gibt erste Daten für das Autobahnprojekt im Osten Berlins bekannt. Doch ein Forscher erwartet, dass es an einer entscheidenden Hürde scheitern wird.

Das Deutschlandticket kostet 49 Euro. Erst mit deutlich geringerem Preis sei der Anreiz optimal, um zu Bahn und Bus wechseln, meint Mobilitätsforscher Knie.

Die Pandemie hat den Verkehr in Deutschland verändert, es sind deutlich weniger Pkw unterwegs als 2019. Doch das zuständige Ministerium plant unbeirrt weitere Fahrbahnkilometer – gestützt auf eine...

Auf der A24, dem Unfallschwerpunkt Nr. 1, wurde die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben. Die Polizei fürchtet, dass die Unfallzahlen steigen werden.

Die in Berlin errichteten Pop-up-Radwege müssen zurückgebaut werden, entscheidet das Verwaltungsgericht. Doch der Senat will in die nächste Instanz.

Anfang des 20. Jahrhunderts gab es Garagen mit Kegelbahn und Schwimmbad, heute sind sie quaderförmige Notwendigkeiten. Doch ausgerechnet durch die Verkehrswende nimmt ihre Bedeutung wieder zu.

Als einer der bekanntesten Mobilitätsforscher Deutschlands arbeitet Andreas Knie an einem Forschungsvorhaben, das aufzeigen soll, wie der Weg zu - fast - autofreien Stadtquartieren gelingen kann. Wie...

Als einer der bekanntesten Mobilitätsforscher Deutschlands arbeitet Andreas Knie an einem Forschungsvorhaben, das aufzeigen soll, wie der Weg zu - fast - autofreien Stadtquartieren gelingen kann....

Von Deutschland aus in die Welt zu jetten dürfte nächstes Jahr mehr kosten. Der Grund: Die Bundesregierung erhöht die Abgabe auf Flugtickets.

Das Umweltbundesamt präsentiert eine für die Ampel-Parteien verführerische Streichliste: Umweltschädliche Subventionen von 65 Milliarden Euro könnten das Geld für den Umbau der Wirtschaft zur...

In Deutschland wird so heftig wie nie über den Bau neuer Autobahnen gestritten. Die Grünen fordern einen Stopp.

U-Bahn-Ausbau, höhere Parkgebühren für Anlieger, eine neue Straße im Osten und eine Seilbahn als Teil des Nahverkehrs: 16 Seiten umfasst die To-Do-Liste.

Prof. Dr. Andreas Knie und Dr. habil. Weert Adalbert Canzler sind Preisträger des Bertha-und-Carl-Benz-Preises 2021

Desaströs, im Einzelnen fast schon Satire: So bewerten Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler den Klimakompromiss der Ampel. Nur wenige Ideen seien zu Ende gedacht.

Zur Fortsetzung des Neun-Euro-Tickets kommt wöchentlich ein neuer Vorschlag – aber keiner, der dessen Prinzip aufnimmt: ein erschwingliches Ticket bundesweit. Noch immer regiert das alte Denken in...

Die Berliner Parteien SPD, CDU und FDP sind sich einig: Das Auto ist der Garant der individuellen Freiheit.

Berliner Mobilitätsforscher Andreas Knie begrüßt die Entscheidung des Verwaltungsgerichts, Carsharing nicht als Straßen-Sondernutzung einzustufen.

Menschen abends an der B1. Vor ihnen Blumen und Kerzen, hinter ihnen ein weißes Fahrrad. Eine Erinnerung daran, dass wir etwas ändern müssen.

Gespräche mit Prof. Andreas Knie sind immer inspirierend und erfrischend. Der Politikwissenschaftler und Soziologe ist bekannt für seine glasklaren Analysen und offene Worte: Direkt, ohne Schnörkel...

Angesichts von Corona und Klimawandel wirken gigantische Kathedralen des Luftverkehrs nicht mehr zeitgemäß. Der BER könnte der letzte Airport seiner Art sein.

Im vergangenen Jahr noch ein Experiment, soll es das bundesweite ÖPNV-Ticket nun dauerhaft geben. Doch Experten sind skeptisch, ob das wirklich der große Wurf ist.

Das Arbeiten von zu Hause bleibt laut einer Analyse so verbreitet wie während der Corona-Shutdowns. Soziologe Andreas Knie erklärt, wie das Auto an Bedeutung verliert und Städte umgebaut werden...

Um die Klimaziele zu erreichen, muss der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) nach Meinung von Experten erheblich ausgebaut werden. Doch selbst wenn mehr Busse fahren, werden sie nicht automatisch...

Wenn eine "autofreie Stadt" gefordert wird, liegen schnell die Nerven blank. Dabei bieten autogerechte Städte gar nicht viel für ein schönes Leben und bequemes Fortbewegen, auch nicht für Autofahre...

Noch immer werden viel zu wenige Elektroautos neu zugelassen, sagt Mobilitätsforscher Andreas Knie. Die Klimaziele im Verkehr sind damit praktisch unerreichbar.

Unsere Verkehrssysteme sind verletzlich gegenüber Stress der unterschiedlichsten Art – und sie werden es in Zukunft noch viel mehr sein. Bei der Mobilitätswende darf die Krisenfestigkeit des Verkeh...

Wie schlimm muss es um die Intelligenz in Deutschland bestellt sein, wenn noch vor Aufnahme offizieller Koalitionsvereinbarung die Beteiligten verkünden, dass ein generelles Tempolimit auf Autobahnen...

Der Kollaps im Güter- und Personenverkehr auf der Schiene ist unabwendbar. Statt mit anderen Verkehrsmitteln konkurrieren Bahn-Betriebssparten untereinander.

Die Bahninfrastruktur soll saniert werden. Die Folge: Streckensperrungen und Schienenersatzverehr. "Da werden wichtige Achillesfersen einfach dicht gemacht", sagt Mobilitätsforscher Andreas Knie. Man...

Während in Berlin zu Pandemiezeiten, neue Radwege "aufpoppten", poppen in Madrid und Barcelona hauptsächlich Terrazas auf.

Die Idee kommt aus Stockholm und immer mehr deutsche Städte folgen dem Vorbild: Straßen werden zu temporären Begegnungs- und Spielflächen, um mehr sommerliche Lebensqualität in dicht bebaute Viertel...

Union und SPD bremsen Grüne und Kommunen aus: Weil Machtpolitik und nicht Sachpolitik zählt, bleiben Verkehrssicherheit und Klimaschutz auf der Strecke.

Durch beherzte Verkehrspolitik könnte diese Stadt erneut ein Labor der Moderne werden, schreibt Andreas Knie vom Wissenschaftszentrum Berlin.

Für den Verkehrsforscher Andreas Knie gehören Stadtautobahnen der Vergangenheit an. Er ist gegen den Ausbau – Berlin brauche Platz für Neues. Ein Gastbeitrag.

Autos verstopfen die Städte, auf dem Land fährt kein Bus: Die Mobilitätswende lässt auf sich warten. Wir fragen Verkehrsforscher nach Ursachen und Lösungen.