F-22×２が攻撃役、F-15×２がF-22の攻撃失敗時のバックアップ攻撃役＋目標情報指示役だったもよう。 ただ、攻撃前に任務変更され、F-15は、F-22の後方で採証役になっている。 地上から全般統制を受けつつも、F-22のパイロットが現場を仕切っているのが米空軍的 →

ところが、撃破後は、残骸を回収するための破片の落下軌道を追跡することが主任務になり、地上の管制と破片の追跡を行っているF-15が仕切りをやっている。 （途中で口を挟んだF-22のPが怒られているｗ） この手の誰が指揮しているのか、一見分からないような状態が、とても空軍らしいｗ →

撃破高度が高かったためか、破片は予想以上に広範囲に飛散していた。 気球部分は既に回収されたようだが、全ての破片を回収し終わるまでには、かなりの時間がかかりそう。 どうも、AIM-9Xを使ったのも、気球部分を破壊し、機器部分は無傷で回収したかったためのように思われる。 →

しかし、ななめ下方から撃ち上げたことと、恐らく高度が高く、空気が薄かったことでミサイルの揚力が足りず、予想以上に飛翔経路が気球の下側に行った結果、機器部分がかなり飛散してしまったようだ。 一発目は、直撃を期待して、弾頭の起爆を遅らせるようにプログラムをいじれば良かったのに。