La reubicación de vías que amenaza el equilibrio ecológico del Río Cocóspera, así como propiedades de 1,200 ejidatarios corresponde al programa: Proyectos prioritarios y proyecto integral para el reforzamiento de la infraestructura y equipamiento de aduanas en el estado de Sonora
La empresa Key Capital SAPI S.A. de C.V. realiza durante 1 año los proyectos preliminares de la obra, el proyecto ejecutivo, la gerencia y supervisión, entre otros.
Todo con un valor facturado de 91.18 millones de pesos, según el contrato consultado:
En proyecto, que el titular de
@SidurSonora
@DelValleColosio
, mencionó tiene 1 presupuesto de 7 mil millones de pesos y 1 extensión de 73 kilómetros, resulta que SEDENA le indica al proveedor que le envíe las facturas a un correo de
@gmail
.
Una de varias banderas rojas en tema⛳️
Ahora ¿Qué papel juega
@Key_Capital_Mex
?
Esta SAPI es proveedora para obras como el Tren Maya, la Línea Doce del Metro en la CDMX, la planta de Dos Bocas, y la gerencia del proyecto túnel ferroviario de Sonora.
Su accionista principal y actual CEO es
@EPrietoFlores
, según información constatada en el Registro Público de Comercio.
Algo que llama la atención es que se desempeña además como presidente de
@JuventudEsGto
un organismo descentralizado del
@gobiernogto
Sobre el papel de
@SidurSonora
, tenemos que desde el 5 de septiembre comisionó a un funcionario para hacer recorridos junto a soldados por lo que sería la ruta de la obra en Ímuris.
Operación se repitió el 3 de mayo en Nogales.
Recorridos fueron autorizados por
@juntosheriberto
@SidurSonora
@juntosheriberto
PARA EXTENDER EL HILO:
Este video no tiene desperdicio:
Fue publicado en
@tiktok_us
, correspondiente a una reunión de SEDENA y funcionarios estatales con ejidatarios de Ímuris, del 12 de febrero.
Habla el Ing. Ignacio David Casanova Vázquez.