Ook dit is fossiele politiek; het wegennet in Europa groeide sinds 1995 met 60%, terwijl het railnetwerk 6,5% afnam.
Deze politiek is niet toekomstbestendig. Niet alleen vanuit
#klimaat
perspectief, maar ook vanwege gezondheid en
#stikstof
.
#meertreinen
@Danielle_H_BE
Wanneer worden politici wakker en zien ze dat treinen geen alternatief is voor vervoer? Mensen willen het niet, het is duur, traag, oncomfortabel maar bovendien ook even vervuilend
@Danielle_H_BE
Stations staan altijd op de verkeerde plek en reizen er naartoe kost teveel tijd. Het is wel leuk om een lange treinreis te maken zoals de Venice Simplon-Orient-Express
@Danielle_H_BE
In diezelfde decennia nam de uitstoot van boeren met +/-60% af, zijn autos schoner dan ooit geworden, en is het OV geplaagd met slechte aansluitingen en exorbitante ritprijzen.
Het OV is niet toekomstbestendig, maar de "belasting geilheid" van de overheid evenmin.
@Danielle_H_BE
Oei iets geks voor GroenLinks. Dat heet namelijk vooruitgang. De trein is een ouderwets vervoersmiddel; niet snel, inflexibel, gevoelig voor storingen en stakingen. Toekomst is auto + vliegtuig. Snel en flexibel en steeds zuiniger, steeds schoner en ook nog eens stiller.
@Danielle_H_BE
Nee dat is geen fossiele politiek, dat is een renpaard die een wedstrijd wint van een dood paard. We moeten dat eens onder ogen zien in plaats van zinloos aan die laatste blijven trekken.
@Danielle_H_BE
Als je naar de cijfers kijkt, dan is er dus ook gigantisch veel besteed aan het railnetwerk. Met een negatief resultaat. Rail is blijkbaar totaal niet concurrerend.
@Danielle_H_BE
@Danielle_H_BE
als je dat wilt veranderen zul je OV gratis of goedkoop en klantvriendelijk moeten maken. Anders gaat het niet werken. De markt bepaald.